南平汽車維修工怎么考報名考生必看知識但三到五年后基本維持在40%左右。由汽車維修行業從業人員現狀可看出，各院校汽車專業的人才培養與汽車維修行業用人市場產生了巨大的差距。共172人。而從事汽車維修工作的不足20%但大多數都進人了汽車制造類企業或汽車保險公司這些畢業生首次就業對口率基本在80%左右筆者曾針對汽車維修類專業畢業生就業情況做過一次調查：二所本科院校“汽車服務工程專業”的三界畢業生。三年后繼續從事該類工作的已不到20人。本地區多所高職院校都開設了汽車維修類專業，畢業生首次就業真實從事汽車維修工作的在70%左右。

課題組成員針對此現象對南通市汽車維修行業用人市場做了詳細調研，分析總結了造成此現象的主要原因2.1 社會對汽車維修行業從業人員形象及社會地位的認知在傳統觀念中修車是個又臟又苦又累的行當，從業人員大多都是當年學習不好被淘汰的人，社會地位比較低，導致很多家長不愿意讓孩子從事這樣的工作。

其中很多學生大二時就利用休息日來企業學習，實踐，很多即將畢業的學生也非常愿意留下來工作，但后總是因家庭原因轉去汽車配件制造企業或者汽車保險公司，甚至轉做其他行業。目前，筆者的企業中一個本科的學生都沒有。 學校教學內容與企業工作內容差別較大。造汽車的，以后就業能進大企業，也比較有面子。而“汽車服務工程”專業就是服務行業的，賣車的，修車的。“我孩子都上本科了，還去從事這樣的工作，太沒面子了”，這是我們經常在學生家長口中聽到的話。以筆者經營的汽車維修企業為例。尤其是本科院校中此現象比較明顯。甚至“汽車服務工程”相當一部分學生都是從其他專業調劑來的。