中國作為全球大汽車新興市場，新車銷量連續(xù)4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業(yè)因保持較高的利潤率，一直被業(yè)界稱為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間”。除了較高的利潤、巨大的發(fā)展?jié)摿χ猓嚪諛I(yè)還有一個優(yōu)勢，就是市場十分穩(wěn)定。“經(jīng)濟好的時候，大家會買新車;經(jīng)濟不好的時候，大多數(shù)人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說”，“只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業(yè)。

汽車修理工崗位職責
1、 按派工單項目或用戶現(xiàn)場要求進行維修作業(yè)，不得漏項；

2、 嚴格執(zhí)行汽車維護工藝規(guī)范和修理技術標準進行維修作業(yè)；
3、 修理過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢和專職檢驗為內(nèi)容的“三檢制”進行；
4、 在就車維修作業(yè)時，如發(fā)現(xiàn)安全關鍵部位存在隱患或故障，應及時向客戶說明，不得擅自處理；
5、 嚴格按照各工位工序安全操作規(guī)程進行作業(yè)，杜絕發(fā)生；
6、 節(jié)約用料，隨用隨領；
7、 管理好修理現(xiàn)場，做到零部件按規(guī)定擺放整齊有序，現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生清潔；
8、 盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時安排加班加點；
9、 完成好交辦的各項臨時性工作；
10、 文明施工，客戶至上，嚴格執(zhí)行維修紀律，自覺做好現(xiàn)場收尾工作，保持公共場所

同是修理工的你們，有同感嗎？因為我們知道他們只是看到了表面的現(xiàn)象，并不知道這其中是多么的艱辛。從一個什么都不懂的學徒到一個獨立完成診斷維修的大是一個漫長而心酸的路程，剛開始覺得學修車兩三年就可以出師了，現(xiàn)實卻狠狠地給你上了一課，學徒第一個月，你只能跟在后面，跟在師兄的后面看著他們干活，你每天的任務就是遞工具，找工具，整理工具，然后下班去打掃衛(wèi)生。我國汽車保有量已經(jīng)超過3億輛，相關的汽車維修從業(yè)人員也很多。

以現(xiàn)在中國汽車增長速度來，維修行業(yè)的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現(xiàn)有水平與國外同期汽車飽有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業(yè)還停留在紛紛決起的時代，還沒進入真正的競爭時代。